LA CASA DE CONTRATACIÓN DE SEVILLA
En 1503 se crea la Casa de la Contratación, por Real Cédula de 15 de febrero, para la gestión de todos los asuntos relacionados con el comercio y tráfico de Indias.
Con su creación Sevilla se convertirá en la cabecera oficial de la expansión oceánica: “La Puerta de América”, y la Torre del Oro será el punto focal del puerto sevillano, el lugar de la partida de Magallanes en 1519 y el retorno de Elcano en 1522.
Sevilla, Torre del Oro
Museo Naval de Madrid
La Casa con el tiempo se convertirá en uno de los más notables centros docentes y de investigación náutica de Europa durante los siglos XVI y XVII.
De ella saldrán los primeros TRATADOS DE NAVEGACIÓN concebidos para enseñar a los pilotos los rudimentos técnicos del Arte de Navegar [7]. El primero de estos Tratados será el de Martín Fernández de Enciso [8], publicado en Sevilla en 1519, el mismo año en que Magallanes zarpa de Sevilla, donde anuncia la elaboración de un mapa universal para conocimiento de Carlos I.
Ordenanzas reales para la Casa de Contratación
Archivo del Museo Naval de Madrid
FERNÁNDEZ DE ENCISO, M: Suma de Geographia que trata de las partidas y provincias del mundo, assi mesmo del cuerpo spherico.
Sevilla: Iacobo Croberger, 1519.
Biblioteca del Museo Naval de Madrid
A este siguieron Francisco Faleiro, Alonso Chaves, Pedro de Medina y Martin Cortés, Escalante de Mendoza….Los trabajos de todos ellos constituyen unas de las joyas mas apreciadas de La Biblioteca del Museo Naval.
FALEIRO, F: Tratado del esfera y del arte de marear.
Sevilla: Juan Cromberger, 1535
Biblioteca del Museo Naval de Madrid
MEDINA, P de: Arte de navegar. Valladolid, 1545.
Biblioteca del Museo Naval de Madrid
Carta de navegar en Ytinerario de navegación de Escalante de Mendoza. Sevilla, 1575.
Biblioteca del Museo Naval de Madrid
La Casa será también el foco de la CARTOGRAFÍA empleada en las exploraciones a Indias, en ella se realizaba el Padrón Real donde se incorporaban las observaciones y descubrimientos que aportaban los navegantes en cada viaje.
El hito básico en realizaciones cartográficas lo constituye La Carta de Juan de la Cosa (1500) [9].
Carta de Juan de la Cosa.
Museo Naval de Madrid
En la cartografia de La Casa se encuentran dos tipos de cartas además del Padrón Real: las realizadas por los cosmógrafos sobre el Padrón; y las cartas y planos entregadas por los pilotos para la actualización del mismo. Un ejemplo fue Nuño García de Toreno que confeccionó para la armada de Magallanes 23 cartas de marear así como numerosos instrumentos náuticos. Y Diego de Ribero que en 1529, y gracias a Magallanes, pudo dibujar un mundo completo con el Pacífico tal como es.
Mapamundi de Diego de Ribero.
Museo Naval de Madrid
Hay que tener en cuenta que la cartografía era hace 500 años un arma estratégica de primera línea, la más importante que había en esos momentos, y causaba máxima tensión entre España y Portugal.
Y en ella se construyeron instrumentos de navegación como el astrolabio, cuadrante y ballestilla, utilizados en la época.
SEVILLA
La Sevilla de 1519 crecía rápidamente…
Vista panorámica de Sevilla de Ianssonius (1617).
Museo Naval de Madrid
Modelo de Nao "Victoria"
Museo Naval de Madrid
Magallanes conoció una ciudad donde quedaban importantes restos de la presencia musulmana: los Reales Alcázares, la Torre de la catedral, la Casa de Pilatos…
Visitaría con frecuencia el muelle de Las Muelas donde los carpinteros de ribera, calafates y pintores trataban de dejar cuatro naos y una carabela en condiciones de afrontar la dureza de una expedición.
Sevilla fue en definitiva la ciudad que vio zarpar la expedición al mando de Magallanes y regresar a Elcano al mando de la Nao Victoria después de circunnavegar el globo.
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[7] Los pilotos y cosmógrafos de La Casa prepararon una serie de famosas obras de navegación y de geografía, así como los derroteros para uso de los pilotos de la Carrera de Indias. Todas las reglas para la navegación de los pilotos y navegantes se englobaban bajo el nombre de Regimiento de Navegación, y solían tener al final un Derrotero que era donde se explicaban los casos prácticos de la navegación a las Indias. Sin embargo, la parte teórica de la náutica que trataba sobre cuestiones de navegación especulativa se llamaba Tratado de la Esfera.
[8] Fue la primera obra que intentó traducir a reglas la navegación de altura.
[9] Dicha Carta marca el comienzo de la Escuela Sevillana de La Casa centrada en los Descubrimientos y el Nuevo Mundo, y la decadencia de la Escuela Mallorquina de tradición medieval volcada en el Mediterráneo y cuyo mayor exponente eran los Portulanos.
